當地時間4月8日獲悉，美國總統特朗普在采訪中表示，美國正考慮與伊朗就霍爾木茲海峽實行“聯合管理”。特朗普稱，此舉既能“保障航道安全”，也可防范其他潛在威脅。目前，伊朗方面對此暫無回應。

據美國廣播公司(ABC news)報道，當地時間4月8日上午，美國總統特朗普在接受該媒體采訪時透露，美方正在考慮與伊朗“合營”(joint venture)，共同處理霍爾木茲海峽的通行費問題，以“維護霍爾木茲海峽的安全”。

當被問及是否會允許伊朗向通過霍爾木茲海峽的船只收取通行費時，特朗普說：“我們正考慮以合營的方式來做這件事。這是確保其安全的一種方式，也是為了防范其他人的干預。這是一件非常美好(beautiful)的事情”。特朗普還表示，美國在中東地區的駐軍不會撤離，美軍將繼續駐防當地，以確保未來任何協議得到執行。

伊朗最高國家安全委員會在一份聲明中指出，美國在原則上承認伊朗對霍爾木茲海峽的持續控制權，保證不再進行軍事行動，并接受伊朗鈾濃縮活動。這一聲明可能意味著全球將迎來一個新的霍爾木茲海峽。此前消息稱，伊朗計劃在霍爾木茲海峽設立一個船舶收費站，對每桶石油征收至少1美元的通行費，且通行費率將根據不同國家及運營商而不同。

除此之外，通行船只必須將船舶的貨物、目的地和最終所有者告知與伊斯蘭革命衛隊有關聯的中間公司。通行費預計將以人民幣或者加密貨幣支付，單艘油輪的平均通行費將為200萬美元。

知名英國活動家Hugo Duncan Dixon大膽估計，伊朗的海峽收費站預計在未來五年內賺取5000億美元。對霍爾木茲海峽收費站的未來，分析人士普遍不以為然。尤其是在海灣國家與伊朗關系緊張的背景下，海灣諸國不會愿意向伊朗持續支付大筆資金，這將資助伊朗快速發展，并威脅地區穩定。

但一名外交消息人士認為，一些國家可能最初會被迫支付通行費。阿布扎比、卡塔爾和巴林都缺乏運輸石油的替代管道，而液化天然氣的供應只能通過船舶運輸。還有印度之類的國家可能會自己派出油輪去中東運輸能源，并自行承擔過路費。

不過，這名消息人士強調這種機制難以長久。而美國大西洋理事會全球能源中心非常駐高級研究員Ellen R. Wald也持相同的看法。Wald補充稱，如果伊朗繼續維持收費站的運作，那么這場沖突就無法結束，沙特阿拉伯、阿拉伯聯合酋長國和其他海灣國家不會容忍這種情況，最終將不得不采取軍事行動。

蘭卡斯特大學國際安全教授Basil Germond也給出了悲觀展望，從歷史上看，試圖封鎖或控制戰略海峽，包括20世紀80年代的霍爾木茲海峽油輪戰，往往會引發局勢進一步升級。他補充稱，相較于實施穩定、廣泛接受和可執行的收費站，伊朗對霍爾木茲海峽的控制問題更可能通過武力獲得解決。